Врели асфалт прави ХАОС: Ово најчешће страда на аутомобилу током ЕКСТРЕМНИХ врућина

Према статистикама ауто-клубова, знатно више интервенција има лети на високим температурама него зими на ниским, а списак разлога је подужи. Британски РАЦ је пре неколико година објавио како је забележено од 20 до 30 одсто више интервенција управо за време топлотних таласа.

Шта највише страда на аутомобилу?

1. Акумулатори

Највише, не бисте веровали, страдају акумулатори. Они су посебно изложени ризику лети јер немају хлађење, а уз високе спољне температуре додатно се греју процесом пуњења и пражњења. Тада електролит у акумулатору може испарити, што оставља електроде изложеним и убрзава процес стварања наслага. Притом се лети у аутомобилу користи пуно електричних потрошача, попут клима-уређаја, због чега алтернатор може бити оптерећен до тог нивоа да потпуно престане да пуни акумулатор.

2. Гуме

Прве на удару са ужареним асфалтом су наравно гуме, које су самим тим и најизложеније лети, нарочито приликом дужих путовања (попут одласка на годишњи одмор). Ако је гума стара, високе температуре озбиљно прете њеном распадању, посебно ако је непрописно напумпана. Већина експлозија гума догађа се управо у летњим месецима, јер непрописан притисак узрокује претерано трошење, али и додатно загревање гума. Зато гуме треба увек напумпати на прописани притисак.

3. Мотор и расхладни систем

Расхладна течност мотора кључна је за његово хлађење, а мотор без "воде" може, баш попут човека, дословно умрети на високим температурама. Притом узрок нису дуга путовања - мотор ће се пре прегрејати док ауто стоји у гужви и ради у "леру" уз високу температуру ваздуха, него током саме вожње. Још је ситуација гора ако расхладни систем губи течност јер она негде цури.

4. Моторно уље и остали склопови

Зими је моторно уље кључно за што боље подмазивање приликом хладног старта, али високе температуре су те које квалитативно уништавају и деградирају уље - било да је реч о прегревању мотора или бржој вожњи ауто-путем када се уље више греје. На високим температурама оптерећени су и сви други склопови, попут кочница, квачила и електронике, а чак је и гориво ређе и брже испарава, па може порасти и сама потрошња.

Штетно УВ зрачење не утиче само на људе

Директно и јако УВ зрачење делује на лакиране површине једнако као и на вашу кожу - исушује лак и загрева га, што може узроковати његово пуцање. Уз то избељује боје, а исто се догађа и у унутрашњости аутомобила где температура додатно расте због ефекта стаклене баште.

УВ зраци уништавају боје, нарочито на тамним као и на осетљивим материјалима попут коже, те могу узроковати сушење и пуцање пластике у возилу. Зато је корисно имати пресвлаке на седиштима, а најбоље је аутомобил лети паркирати у хладу, уколико је то могуће.

Најкориснија и најједноставнија ствар коју можете купити је штитник за сунце којим ћете заклонити ветробранско стакло од директног зрачења сунца. Такође, саветује се да, тамо где можете, оставите и мало одшкринуте прозоре - то може у доброј мери да смањи загревање кабине возила.