Возачи тротинета у Србији масовно крше прописе: Полиција креће у контролу, казне иду и до 120.000 динара ако немају једну кључну ствар

У Србији се, према проценама, користи око 100.000 електричних тротинета, али обавезну налепницу Агенције за безбедност саобраћаја има тек нешто више од 16.000 њих. Иако су правила за ова лака електрична возила уведена пре две године, пракса на улицама показује да их велики број возача и даље не поштује.

Прописи јасно предвиђају да електрични тротинет може учествовати у саобраћају само ако има званичну налепницу, да возач мора да користи прописану заштитну опрему, као и да постоје ограничења која се односе на брзину, место кретања и старост возача.

Професор Саобраћајног факултета у пензији Милан Вујанић упозорава да електрични тротинет не сме да се посматра као играчка, јер при већим брзинама и у контакту са пешацима, бициклистима или аутомобилима може да изазове озбиљне последице.

Електрични тротинет није играчка и може бити врло опасан. Апелујем на све возаче да строго поштују прописана правила због сопствене, али и безбедности других учесника у саобраћају - рекао је Вујанић за Курир.

Посебан проблем представљају деца млађа од 14 година, која се све чешће могу видети на електричним тротинетима, иако по закону не смеју да управљају овим возилима. Вујанић наглашава да у тим случајевима велику одговорност имају родитељи.

Ту имамо две ситуације - неко је том детету купио тај тротинет, зато се залажем за строжу контролу и одговорност родитеља. Друга ситуација је када дете позајми електрични тротинет од неког ко има право да га вози. Зато је на родитељима одговорност да децу упозоре на опасности којима су изложени током вожње тротинета - истакао је професор.

Како се добија налепница за електрични тротинет?

Процедура за издавање налепнице је једноставна и, према наводима Агенције за безбедност саобраћаја, траје око 30 минута. Захтев се подноси на предајним местима широм Србије, а власник електричног тротинета мора да достави техничку документацију возила из које се виде снага, брзина и маса, фото-копију или очитану личну карту, попуњену и потписану изјаву, као и доказ о уплати накнаде.

Налепница садржи податке на основу којих се може утврдити снага електромотора, конструктивна брзина и маса возила. Она је законска обавеза и поставља се на тротинет након провере документације и самог возила. У случају да се налепница оштети или уништи, власник може да поднесе захтев за издавање нове.

Према подацима Агенције за безбедност саобраћаја, за две године је евидентирано више од 16.000 електричних тротинета са налепницом, док се процењује да их у Србији има око 100.000. То практично значи да огроман број ових возила и даље учествује у саобраћају мимо прописа.

Казне иду и до 120.000 динара

За контролу возача електричних тротинета задужена је саобраћајна полиција. Казне за најчешће прекршаје крећу се од 10.000 динара, колико је предвиђено за вожњу без кациге, вожњу без налепнице, превоз још једне особе или кретање на местима где то није дозвољено.

Најстроже казне предвиђене су за најопасније прекршаје. Вожња под дејством алкохола или психоактивних супстанци може возача да кошта и до 120.000 динара.

Надлежни упозоравају да електрични тротинети све чешће учествују у незгодама, а међу повређенима има и деце. Према раније објављеним подацима, за првих 20 месеци примене прописа регистровано је око 200 незгода и 170 повређених особа.

Додатни проблем је и то што многи возачи не користе заштитну опрему. Кацига је обавезна, али је, према подацима Агенције, носи тек сваки четврти возач, док заштитни прслук користи сваки пети. Стручњаци упозоравају да кацига значајно смањује ризик од повреда главе, због чега је њено ношење једно од најважнијих правила.

Где сме да се вози електрични тротинет?

Електрични тротинет се првенствено вози бициклистичком стазом, бициклистичком траком или пешачко-бициклистичком стазом. Вожња тротоаром није дозвољена уколико на њему не постоји посебно обележен део намењен бициклистима или заједнички простор за пешаке и бициклисте.

Деца млађа од 14 година не смеју да управљају електричним тротинетом. Млађи возачи, али и родитељи, морају да буду посебно опрезни јер се велики број незгода догађа управо због неискуства, неприлагођене брзине и непознавања правила.

Иако су електрични тротинети замишљени као практично и еколошки прихватљиво превозно средство за кратке градске релације, њихова масовна употреба без контроле отворила је озбиљно питање безбедности. Стручњаци зато поручују да правила нису уведена формално, већ како би се заштитили и возачи тротинета и сви остали учесници у саобраћају.