(ВИДЕО) Европа спрема пројекат вредан 11 МИЛИЈАРДИ евра: Гради се гигантски тунел дуг скоро 60 километара, путовање између највећих градова биће краће него икада

Под алпима се гради једна од највећих железничких инфраструктурних веза у историји Европе. Реч је о новој брзој прузи између француског Лиона и италијанског Торина, чији ће кључни део бити тунел Мон Сени дуг 57,5 километара.

Када буде завршен, постаће један од најдужих железничких тунела на свету и донеће значајне промене у путничком и теретном саобраћају између Француске, Италије и остатка Европе. Вредност пројекта Лион–Торино процењује се на око 11,1 милијарду евра, а половину средстава обезбеђује Европска унија, пише Форбес Словенија.

Напредак радова

Изградњу води француско-италијанска компанија ТЕЛТ (Tunnel Еуралпин Lyon Турин), а у пројекту учествују неке од највећих европских грађевинских компанија, укључујући Webuild, ВИНЦИ, Имплениу, НГЕ и Herrenknecht.

Нова веза биће кључни део трансевропског саобраћајног коридора ТЕН-Т који повезује југозападну са централном Европом. Главни тунел простираће се између Сен-Жан-де-Морјена у Француској и Сузе у Италији, а на појединим деоницама пролазиће више од километра испод алпских врхова.

Према последњим подацима компаније ТЕЛТ, до сада је ископано око 48 од укупно 164 километра тунела и помоћних подземних пролаза који чине прекогранични део пројекта. Сви главни тендери за грађевинске радове већ су додељени, а радови се истовремено одвијају на више локација са обе стране границе.

Краћа путовања

Један од главних циљева пројекта јесте значајно скраћење времена путовања. Након завршетка радова, путовање возом између Париза и Милана трајаће око четири и по сата, у поређењу са садашњих шест и по до седам и по сати. Тиме ће нова железничка линија постати озбиљна алтернатива авио-саобраћају на тој релацији.

Још важнији биће утицај на теретни саобраћај. Пошто алпске прелазе између Француске и Италије свакодневно прелазе хиљаде камиона, Европска унија жели да велики део робног транспорта пребаци на железницу.

Процењује се да ће нова пруга са путева уклонити више од милион тешких теретних возила годишње, што би требало да смањи саобраћајне гужве, буку и емисије угљен-диоксида у осетљивом алпском окружењу.

Одложени почетак

Пројекат је званично започет још 2007. године, али су га годинама успоравали еколошки протести и сложене процедуре просторног планирања, нарочито на италијанској страни границе. Упркос томе, изградња је последњих година знатно убрзана.

Према садашњим плановима, тунел би требало да буде завршен 2033. године. Тада ће веза Лион–Торино постати једна од најважнијих железничких линија у Европи и симбол настојања Европске уније да обезбеди бржи, ефикаснији и еколошки прихватљивији саобраћај.